9時24分。ブルーライン沿いにある一本松に寄ってみた。

ここにはちょっとした遊園地っぽいものもあった。ブルーラインが開通した当時はさぞかし賑やかだったろうと思われる。今では広い駐車場もクルマがまばらでその姿が痛々しい。(*_*)

ところで、この「一本松」のネーミングからどこかに象徴するような一本松があるかと思ったのですが、それも見あたらず・・・。ただ、のんびりした時間が通り過ぎていくのでした。

(!o!)オオ!宝伝港の案内が見えてきた。もう少しだ。

			宝伝港

10時9分着。犬島は小さい島であり、宝伝港から見える距離にある。ここでバイクを駐めて、高速船で島に行くことになる。宝伝港発が11時なので、暫くこの辺でぶらつくことにする。

ポニョ発見！

こういうところもまたいい感じ。

港といっても、小型船がちょっと停泊するていどの規模。宝伝港-犬島までは大人片道\300。時間は15分程度。

では、出発します！

			精錬所跡

遠くに見える精錬所跡地。
建築家・三分一博志氏とアーティスト・柳幸典氏が美術館として再生させたものだそう。

現場に入るときに10名くらいのグループを作り説明員が案内してくれます。
この日も暑かったのですが、煙突効果で空気の流れを作り出して涼しく感じます。
入ってすぐの長い廊下を用いた太陽と外の光を用いた表現はおもしろかったです。

次に上記のような空間が現れました。これは「日食」を表しているそうです。半円なのですが、巨大な一枚大理石の上の水たまりで反射して丸く見せようしているような感じでした。真ん中のドアなどが浮いています。これは元々犬島の廃屋解体時に出てきたモノを活用しているとのことした。

先ほどの部屋を抜けたところにこのようなドアがいっぱいぶら下がっている空間がありました。
これを見たとき「うる星やつら」のイナバくんの未来の部屋を連想してしまいました。(^.^)
↓こんな感じの奴。

これはそれぞれの人の未来を表しているのでしょうか？
あとは三島由紀夫との関連したモノが多くありました。ただ、最近のアートはプロジェクタを使ったものが多いような感じがしてどうも安易な感じがします。室内アートは精錬所跡地とは別に後から作ったモノです。建物から出ると本来の精錬所跡の産業遺産が見られます。

銅は江戸期より主要な輸出品として日本経済を支える存在でしたが、銅の精錬時に発生する煙害対策や原料輸送の利便性の観点から、瀬戸内海の島々に精錬所が建設されました。1909年に地元資本によって建設された犬島精錬所もそのひとつであり、後に藤田組、住友へ経営者を変えつつ銅の精錬を行いましたが、銅価格の大暴落により約10年で操業を終えました。犬島では一時的に人口が急増し、港の周辺には会社の社宅や飲食店、娯楽施設等が建ち並び、銅生産の好調ぶりが反映されました。現在の犬島には、銅の精錬過程で発生する鉱滓からなるカラミ煉瓦造りの工場跡や、大煙突など独自の産業景観を形成し、90年近くを経てかつての大規模な精錬事業を伺わせる遺構が良好な形で残されています。また犬島精錬所跡地は日本の産業発展の過程において革新的な役割を果たした遺産として、平成19年度経済産業省による「近代化産業遺産群story30」に認定されています。
～犬島アートプロジェクト「精錬所」公式サイトより引用

見事なまでの精錬所跡廃墟である。そこらへんの放置された廃墟とは違い、当時の活気が想像できるような産業遺産である。同じ廃墟でも人の手で残していこうとするとそれなりに美しい。この廃墟を散策していくと天空の城ラピュタの「失われた楽園」の曲が頭の中で響き渡る。

「天空の城ラピュタ」より

上記クリックするとイメージ動画になります。（mp4形式はこちら）
※youtubeでは著作権の関係でBGMが流れないようですので、自宅サーバーにビデオファイルを置きました。（;´_`;）

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アート研修その２ /　片上大橋より/ 宝伝港 / 道の駅「一本松」/　犬島到着 /　精錬所跡 / 家プロジェクト / 道の駅「海の駅」

			片上大橋より

			道の駅「一本松」

			海の駅